Boluda Corporación Marítima es una empresa familiar española especializada en servicios marítimos, transporte de mercancías y logística portuaria, con una trayectoria vinculada al mar que se remonta al siglo XIX. Con origen en Valencia y presencia actualmente en los cinco continentes, el grupo ha experimentado una importante expansión internacional hasta convertirse en uno de los principales operadores mundiales de remolque marítimo. Su estructura empresarial se articula fundamentalmente alrededor de Boluda Towage, dedicada a los servicios de remolque y salvamento, y Boluda Shipping, especializada en transporte marítimo, terrestre y logística. La continuidad de varias generaciones de la familia Boluda y Fos, unida a la profesionalización de la gestión y a una estrategia constante de adquisiciones e internacionalización, constituye uno de los principales elementos que explican su evolución.
Orígenes de Boluda Corporación Marítima
Los antecedentes de Boluda Corporación Marítima se remontan a 1837, año en que se creó Naviera Fos, una compañía familiar dedicada al transporte marítimo que operaba fundamentalmente en diferentes puertos del Mediterráneo. Esta actividad constituye una de las raíces históricas del actual grupo y refleja una vinculación familiar con el transporte marítimo que se ha prolongado durante varias generaciones.
Una segunda rama fundamental de esta historia comenzó en 1920, cuando Vicente Boluda Marí creó Remolcadores Vicente Boluda en el puerto de Valencia. La actividad estaba especializada en proporcionar servicios de asistencia y remolque a los barcos que realizaban operaciones portuarias, un ámbito que posteriormente se convertiría en uno de los principales pilares del grupo.
La siguiente generación estuvo representada por Vicente Boluda Crespo, quien continuó desarrollando el negocio y amplió progresivamente la actividad hacia otros puertos españoles. Durante este periodo, la empresa fue construyendo una posición relevante dentro del sector del remolque portuario y aumentando su capacidad operativa.
El principal proceso de transformación comenzó en 1982, cuando Vicente Boluda Fos tomó las riendas de la compañía. Su estrategia se orientó especialmente hacia dos objetivos: la internacionalización y la diversificación. A partir de entonces, la empresa dejó de ser fundamentalmente un operador español de remolcadores y comenzó a desarrollar una estructura empresarial con presencia en numerosos mercados internacionales.
Durante las décadas posteriores, Boluda fue incorporando compañías y ampliando sus actividades en Europa, África y América. Este proceso se aceleró especialmente durante el siglo XXI mediante adquisiciones de empresas de remolque en países como Alemania, Países Bajos, Reino Unido y Finlandia.
La compra en 2025 del negocio de remolque y salvamento marítimo de Royal Boskalis en Australia y Papúa Nueva Guinea supuso otro salto importante. La operación permitió a Boluda Towage consolidar su actividad en los cinco continentes y superar los 850 buques y los 232 puertos atendidos, reforzando su posición como principal operador mundial de remolque marítimo.
La continuidad familiar también se ha mantenido durante esta expansión. Vicente Boluda Fos continúa como presidente de la corporación, mientras la siguiente generación ha asumido responsabilidades ejecutivas. Vicente Boluda Ceballos es presidente ejecutivo de Boluda Towage, Ignacio Boluda Ceballos preside ejecutivamente Boluda Shipping y Verónica Boluda Ceballos ejerce como directora corporativa. La gestión se completa con profesionales externos encabezados por el consejero delegado Antonio Bordils.
Principales servicios y actividades de esta empresa familiar
La actividad del grupo se organiza actualmente en torno a dos grandes divisiones: Boluda Towage y Boluda Shipping. Aunque ambas operan dentro del sector marítimo, sus actividades responden a necesidades diferentes dentro de la cadena logística internacional.
Boluda Towage está especializada en servicios de remolque marítimo. Su actividad principal es el remolque portuario, que consiste en asistir a grandes buques durante las maniobras de entrada, salida, atraque o desatraque en los puertos. Los remolcadores permiten controlar movimientos que serían difíciles de realizar exclusivamente con los sistemas de propulsión del propio barco.
La división también desarrolla remolque costero y offshore, destinado a operaciones fuera de los puertos y a servicios relacionados con plataformas, estructuras marítimas y otras instalaciones situadas en alta mar. A ello se suman actividades de salvamento marítimo que pueden requerir embarcaciones de gran potencia y personal altamente especializado.
Boluda Towage dispone actualmente de una flota superior a 850 embarcaciones, presta servicio en más de 232 puertos de Europa, África, Asia, Oceanía y Latinoamérica y cuenta con unos 10.000 profesionales. Estas dimensiones permiten prestar servicios a grandes compañías navieras en diferentes mercados mediante una estructura global.
La segunda gran división es Boluda Shipping, especializada en transporte integral de mercancías y logística portuaria. Dentro de ella, Boluda Lines opera servicios marítimos de carga contenerizada que conectan la península ibérica con Canarias, el norte de Europa, el Mediterráneo, África Occidental y Cabo Verde.
En Sudamérica, mediante Naviera del Mercosur, la compañía desarrolla servicios multimodales por la hidrovía Paraguay-Paraná, conectando puertos como Asunción, Buenos Aires y Montevideo y transportando tanto mercancía seca como refrigerada.
La actividad no termina cuando el contenedor llega al puerto. Boluda Shipping desarrolla también servicios de terminales marítimas, transporte ferroviario y por carretera, almacenamiento, transporte aéreo, consignación de buques, gestión aduanera y actividades de transitario internacional.
Boluda Maritime Terminals gestiona infraestructuras portuarias destinadas a manipular mercancías y contenedores. Boluda Cargo International desarrolla servicios de transitario, mientras Miller y Cía. realiza actividades de consignación y Boluda Logistics integra diferentes modalidades de transporte terrestre y almacenamiento.
Esta estructura permite ofrecer soluciones de puerta a puerta, combinando barco, ferrocarril y carretera. El modelo pretende controlar una parte considerable de la cadena logística, desde el punto de origen de la mercancía hasta su llegada al destino final.
Lo que diferencia a Boluda Corporación Marítima del resto de empresas familiares
Una de las principales características de Boluda Corporación Marítima es la continuidad generacional dentro de un sector altamente especializado. La tradición marítima familiar se remonta a Naviera Fos en 1837, mientras la rama dedicada al remolque comenzó con Vicente Boluda Marí en 1920.
Esta continuidad se mantiene actualmente mediante la incorporación de una nueva generación a puestos directivos. Vicente, Ignacio y Verónica Boluda Ceballos desempeñan responsabilidades diferentes dentro de la corporación, lo que permite distribuir funciones entre las principales áreas de actividad y los servicios corporativos.
La internacionalización constituye otro de sus principales rasgos diferenciales. Una empresa originada alrededor del puerto de Valencia ha construido una red que actualmente alcanza los cinco continentes. Este crecimiento no se ha producido únicamente mediante apertura de nuevas delegaciones, sino mediante una estrategia continuada de adquisiciones de operadores locales con experiencia y conocimiento de sus respectivos mercados.
La compra de compañías de remolque en Alemania, Países Bajos, Escocia, Reino Unido, Finlandia, Australia y otros países ha permitido incorporar flotas, profesionales, contratos y conocimiento operativo. En muchos casos se trataba también de empresas con una larga tradición marítima y, en algunos casos, de origen familiar.
Otra particularidad es la especialización. Mientras numerosas empresas familiares españolas han evolucionado hacia grupos muy diversificados, Boluda ha mantenido una clara vinculación con el sector marítimo y logístico. La diversificación se ha producido fundamentalmente alrededor de actividades complementarias: remolque, transporte marítimo, terminales, ferrocarril, carretera, consignación y almacenamiento.
Esta estrategia permite generar sinergias entre diferentes negocios. Una misma operación logística puede utilizar una terminal gestionada por el grupo, un servicio marítimo de Boluda Lines, transporte ferroviario o terrestre y servicios de consignación y aduanas.
La profesionalización constituye igualmente un elemento relevante. La familia mantiene una participación directa en el gobierno y en las principales divisiones, pero la estructura ejecutiva incorpora directivos profesionales especializados. De esta forma, propiedad familiar y gestión profesional conviven dentro de una organización de alcance global.
Otro elemento diferencial es la dimensión alcanzada en el negocio del remolque. Boluda Towage se presenta actualmente como el primer operador mundial de remolque marítimo, con más de 850 embarcaciones y presencia en los cinco continentes. Pocas empresas familiares españolas han alcanzado una posición de liderazgo mundial tan definida dentro de una actividad industrial y de servicios tan especializada.
Proyectos y perspectivas de futuro de Boluda Corporación Marítima
Las perspectivas de futuro de Boluda están marcadas por una nueva fase de expansión europea, integración logística, digitalización y renovación de infraestructuras.
Uno de los proyectos más importantes se anunció el 28 de octubre de 2026, cuando Boluda Shipping firmó un acuerdo para adquirir la totalidad de Samskip, compañía internacional especializada en transporte multimodal y short sea shipping. La operación está prevista para cerrarse el 1 de enero de 2027, siempre que reciba las autorizaciones correspondientes.
La integración tendría una dimensión considerable. La red conjunta prevista estaría formada por 32 barcos, 18 rutas, presencia en 28 países, 21 terminales marítimas y cinco terminales ferroviarias, además de más de 500 camiones propios y aproximadamente 35.000 contenedores. El volumen logístico anual previsto superaría los 750.000 TEU.
El objetivo es crear una gran red europea de short sea shipping, conectando el norte de Europa con la península ibérica, Canarias y África Occidental. Este modelo busca trasladar una parte del transporte de mercancías desde largas rutas por carretera hacia combinaciones de barco, tren y camión.
Boluda también está reforzando sus infraestructuras portuarias. En octubre de 2026, Boluda Maritime Terminals anunció una inversión próxima a 40 millones de euros en el Port de Barcelona para desarrollar una terminal multipropósito en el muelle Príncep d’Espanya. El proyecto incluye renovación de instalaciones, nueva maquinaria, digitalización, electrificación progresiva y utilización de energías renovables.
La digitalización constituye otro de los ejes de transformación. En su terminal de Tenerife, Boluda Shipping está implantando sistemas que permiten gestionar de forma anticipada el acceso de transportistas, reducir esperas y resolver incidencias antes de la llegada de los camiones. La compañía estima que estas herramientas pueden solucionar previamente una parte importante de las incidencias operativas y reducir al mismo tiempo emisiones provocadas por vehículos esperando con el motor encendido.
La renovación de la flota representa igualmente una prioridad. En octubre de 2026 se incorporaron en Génova los remolcadores VB INSIGNIA y VB MARTE, construidos conforme a la normativa IMO Tier III y concebidos para combinar potencia operativa con menores emisiones.
La expansión internacional continúa acompañada por una reorganización territorial. En julio de 2026, Boluda inauguró una nueva sede regional en Róterdam destinada a coordinar las actividades de Boluda Towage y Boluda Shipping en el norte de Europa, una región que adquiere todavía más importancia ante la prevista integración con Samskip.
Boluda Corporación Marítima afronta así una etapa en la que el crecimiento mediante adquisiciones se combina con renovación tecnológica, sostenibilidad y mayor integración de la cadena logística. La coexistencia de Vicente Boluda Fos con una nueva generación familiar ya situada al frente de las principales divisiones añade además un componente de sucesión generacional a esta transformación.
Desde los primeros servicios marítimos de Naviera Fos en 1837 y los remolcadores valencianos de 1920 hasta una red que opera actualmente en los cinco continentes, Boluda representa un ejemplo de cómo una empresa familiar puede conservar una especialización sectorial muy definida y, al mismo tiempo, alcanzar una posición de liderazgo internacional mediante crecimiento, profesionalización y continuidad generacional.
